{"id":111,"date":"2019-03-07T17:11:30","date_gmt":"2019-03-07T17:11:30","guid":{"rendered":"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/?page_id=111"},"modified":"2020-05-06T11:38:59","modified_gmt":"2020-05-06T11:38:59","slug":"historie","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/?page_id=111","title":{"rendered":"Historie"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\">MIAG-Gel\u00e4nde \u2013 ein ehemaliger bedeutender Standort der deutschen Automobilindustrie <\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/MIAG-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"611\" src=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/MIAG-5-1024x611.jpg\" alt=\"\" data-id=\"265\" data-full-url=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/MIAG-5.jpg\" data-link=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/miag-5\/\" class=\"wp-image-265\" srcset=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/MIAG-5-1024x611.jpg 1024w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/MIAG-5-300x179.jpg 300w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/MIAG-5-768x458.jpg 768w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/MIAG-5.jpg 1464w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/miagum1950-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"673\" src=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/miagum1950-1-1024x673.jpg\" alt=\"\" data-id=\"268\" data-full-url=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/miagum1950-1.jpg\" data-link=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/miagum1950-2\/\" class=\"wp-image-268\" srcset=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/miagum1950-1-1024x673.jpg 1024w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/miagum1950-1-300x197.jpg 300w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/miagum1950-1-768x505.jpg 768w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/miagum1950-1-1536x1009.jpg 1536w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/miagum1950-1-2048x1346.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Im Jahre 1917 beginnt die Geschichte des Gel\u00e4ndes mit der Ansiedlung der  Munitionsfabrik Walbinger. Mit dem Ende des Ersten Weltkrieges und dem  Niedergang der deutschen R\u00fcstungsindustrie, erwarb 1922 die Falcon-Werke  AG das Gel\u00e4nde mit  Geb\u00e4uden. Damit begannen 30  Jahre  Automobilproduktion auf dem Gel\u00e4nde und Ober-Ramstadt spielte   insbesondere in den zwanziger und drei\u00dfiger Jahren eine bedeutende Rolle   im deutschen Automobilbau. Die Falcon-Werke AG fertigte auf dem  Gel\u00e4nde  verschiedene Modelle, die als besonders zuverl\u00e4ssig galten und   zahlreiche Preise auf Automobilwettbewerben gewannen. Die Folge der   Inflation und die wachsende ausl\u00e4ndische Konkurrenz, die zunehmend eine industrielle Massenproduktion einf\u00fchrte, brachten die Falcon-Werke AG jedoch in finanzielle Schwierigkeiten, was zu einer   Produktionseinstellung im Jahre 1926 f\u00fchrte. Im gleichen Jahr gr\u00fcndete der Automobilkonstrukteur Hans Gustav R\u00f6hr die R\u00f6hr Auto AG und \u00fcbernahm die Werksanlagen. In Ober-Ramstadt  wurden  von 1926 bis 1930 die legend\u00e4ren R\u00f6hr-Automobile produziert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/r\u00f6hr-1-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"497\" src=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/r\u00f6hr-1-1024x497.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-280\" srcset=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/r\u00f6hr-1-1024x497.jpg 1024w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/r\u00f6hr-1-300x146.jpg 300w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/r\u00f6hr-1-768x373.jpg 768w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/r\u00f6hr-1-1536x745.jpg 1536w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/r\u00f6hr-1-2048x994.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Durch zahlreiche revolution\u00e4re technische Innovationen wurden sie zu den  Wegbereitern der modernen Automobilgeschichte. Bis zu  800 Personen arbeiteten in dieser Zeit auf  dem Gel\u00e4nde. Jedoch, wie so  vielen jungen Industrieunternehmen in  Deutschland wurde die  Weltwirtschaftskrise 1930 der R\u00f6hr Auto AG zum  Verh\u00e4ngnis und sie musste  Konkurs anmelden.             <\/p>\n\n\n\n<p>1931 wurde mit  neuen Geldgebern die neue R\u00f6hr-Werke AG  gegr\u00fcndet und die  Produktion  wieder aufgenommen. Bis 1935 wurden in  Ober-Ramstadt ca.  4.000  Fahrzeuge produziert. In diesem Jahr beendeten  die politischen   Entwicklungen jedoch wiederum die Automobilproduktion  in Ober-Ramstadt.   Die Nationalsozialisten lie\u00dfen das von j\u00fcdischen  Geldgebern  finanzierte  Automobilwerk schlie\u00dfen. Es wurden anschlie\u00dfend  nur noch   Wartungsarbeiten und die Verwertung von vorhandenen Teilen   durchgef\u00fchrt.  Weitere Informationen zur \u00f6rtlichen Industriegeschichte   und der  Automobilfabrik R\u00f6hr finden Sie im <a href=\"http:\/\/www.museum-ober-ramstadt.de\/museumsabteilungen\/industriegeschichte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Museum Ober-Ramstadt. (\u00f6ffnet in neuem Tab)\">Museum Ober-Ramstadt.<\/a>   Der Verein f\u00fcr  Heimatgeschichte e.V. Ober-Ramstadt bietet hierzu eine   Dauerausstellung  im Museum im alten Rathaus an (siehe auch Buch: R\u00f6hr  \u2013  Ein Kapitel  deutscher Automobilgeschichte, Werner Schollenberger,  ISBN   3-928746-04-9).  <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Verwaltung-Vorderseite.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"620\" src=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Verwaltung-Vorderseite-1024x620.jpg\" alt=\"\" data-id=\"269\" data-full-url=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Verwaltung-Vorderseite.jpg\" data-link=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/verwaltung-vorderseite\/\" class=\"wp-image-269\" srcset=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Verwaltung-Vorderseite-1024x620.jpg 1024w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Verwaltung-Vorderseite-300x182.jpg 300w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Verwaltung-Vorderseite-768x465.jpg 768w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Verwaltung-Vorderseite-1536x930.jpg 1536w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Verwaltung-Vorderseite-2048x1240.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hundertmeterhalle-Raum-vorn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"686\" src=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hundertmeterhalle-Raum-vorn-1024x686.jpg\" alt=\"\" data-id=\"471\" data-full-url=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hundertmeterhalle-Raum-vorn.jpg\" data-link=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/miag-gelande\/historie\/hundertmeterhalle-raum-vorn\/\" class=\"wp-image-471\" srcset=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hundertmeterhalle-Raum-vorn-1024x686.jpg 1024w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hundertmeterhalle-Raum-vorn-300x201.jpg 300w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hundertmeterhalle-Raum-vorn-768x515.jpg 768w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hundertmeterhalle-Raum-vorn-1536x1029.jpg 1536w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Hundertmeterhalle-Raum-vorn-2048x1372.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Drei-Falon-CA-6-Rennwagen-f\u00fcr-das-Taunusrennen-1924.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"479\" height=\"314\" src=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Drei-Falon-CA-6-Rennwagen-f\u00fcr-das-Taunusrennen-1924.jpg\" alt=\"\" data-id=\"266\" data-full-url=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Drei-Falon-CA-6-Rennwagen-f\u00fcr-das-Taunusrennen-1924.jpg\" data-link=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/drei-falon-ca-6-rennwagen-fuer-das-taunusrennen-1924\/\" class=\"wp-image-266\" srcset=\"https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Drei-Falon-CA-6-Rennwagen-f\u00fcr-das-Taunusrennen-1924.jpg 479w, https:\/\/seg-ober-ramstadt.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Drei-Falon-CA-6-Rennwagen-f\u00fcr-das-Taunusrennen-1924-300x197.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 479px) 100vw, 479px\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p> Ab 1937 \u00fcbernahm die Firma MIAG M\u00fchlenbau und Industrie   Aktiengesellschaft aus Braunschweig das Anwesen und fertigte Kr\u00e4ne,   Gabelstapler und Transportwagen. Nach dem zweiten Weltkrieg   beschlagnahmten die US-Amerikaner das Gel\u00e4nde. Die Firma MIAG nutzte   weiter einen Teil des Gel\u00e4ndes bis 1953. Bis 1993 wurden zuletzt von der   Mainz Industrie Panzerwerk (MIP) Reifen und Panzerketten f\u00fcr die NATO   runderneuert. Mit der neuen strategischen Ausrichtung der   NATO-Streitkr\u00e4fte nach der Wiedervereinigung Deutschlands wurde das Werk   1993 geschlossen.             <\/p>\n\n\n\n<p>Seitdem lag das Gel\u00e4nde mit den  zahlreichen Geb\u00e4uden und Infrastruktureinrichtungen brach.<\/p>\n\n\n\n<p>Im\n Jahr 2005 wurde die Stadtentwicklungsgesellschaft  Ober-Ramstadt  mbH \n(SEG) gegr\u00fcndet, um das zwischenzeitlich mitten im  Siedlungsgebiet  der\n Stadt Ober-Ramstadt liegende Gel\u00e4nde einer neuen  Nutzung zuzuf\u00fchren. \n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MIAG-Gel\u00e4nde \u2013 ein ehemaliger bedeutender Standort der deutschen Automobilindustrie Im Jahre 1917 beginnt die Geschichte des Gel\u00e4ndes mit der Ansiedlung der Munitionsfabrik Walbinger. Mit dem Ende des Ersten Weltkrieges und dem Niedergang der deutschen R\u00fcstungsindustrie, erwarb 1922 die Falcon-Werke AG das Gel\u00e4nde mit Geb\u00e4uden. 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